포드 익스플로러 2025 가격 제대로 할인받고 출고하세요.

안녕하세요. 오늘은 포드 전시장 지하주차장에 출고대기 중인 포드 익스플로러 2.3 Eco Boostor 입니다. 전국에는 수많은 판매사가 존재하기 때문에 각각의 판매정책, 프로모션, 할인 혜택등 적용받을 수 있는 부분이 많이 차이납니다. 한 번에 비교를 하기 위해서는 온라인을 통해 확인하는 방법 혹은 직접 곳곳에 위치한 전시장을 다녀봐야 하는데요. 실상 후자의 경우 쉽지 않죠.

 

전자의 경우 온라인으로 비교를 해본 후 계신곳 근처의 전시장에 방문해 비교해보셔도 된다는 점입니다. 강원도의 경우 원주에 있는 한 업체에서 독점하고 있다시피 하는데 이번 출고건은 그 이상의 가격을 할인받아 진행하게 되었습니다.

 

주말 서울에 방문할 일이 있다 하셔서 동서울 터미널에 마중을 나가 고객님을 모시고 전시장으로 이동해 인도를 드리게 되었습니다. 그만큼 용품(선팅, 블랙박스, 하이패스, ppf, 유리막, 악세사리 등)준비를 더욱 철저하게 하여 준비하였습니다. 포드 익스플로러 출고 할 때에는 차량 설명을 드리기 때문에 1시간 정도 여유를 갖고 방문해주시길 바랍니다. (강원도 인도도 가능하며, 전국 어디든 담당 딜러와 함께 방문하여 인도 드릴수 있습니다.) 

대형 SUV를 개척했다고도 할수 있는 포드 익스플로러가 6세대 모델로 재탄생했습니다. 익스플로러는 대형 SUV 시장 개척과 함께 오랫동안 수입 SUV 왕좌의 자리를 지킨 차량이기도한데요, 오늘은 이러한 포드 익스플로러 2025에 대해 살펴보려고 합니다. 포드 익스플로러는 어떤 차인지, 할부보다 경제적으로 이용할수 있는 리스는 어떤 장단점이 있는지 함께 보겠습니다.

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왕좌의 자리를 꿰차고 있었지만 세계 자동차 시장 흐름 자체가 SUV로 넘어가면서 다양한 세그먼트에서 SUV 차량들이 쏟아지고 있습니다. 특히 소형, 대형SUV 시장이 가장 격한 경쟁이 벌어지고 있는데 이러한 흐름에 따라 익스플로러도 변화를 시도했습니다. 외관 뿐만 아니라 전륜구동에서 후륜구동으로 변하며 포드의 차세대 후륜구동 기반 아키텍처를 적용했죠.

익스플로러를 처음 마주하면 위압감이 느껴질정도로 거대한 모습인데 수많은 SUV 사이에서도 남다른 존재감을 뿜어냅니다. 후륜구동 방식의 새로운 플랫폼으로 한층 더 역동적이고 균형잡힌 모습을 갖췄으며 측면 ABD 필러를 블랙색상으로 적용해 마치 지붕이 떠있는 듯한 플로팅 루프가 눈에 들어옵니다. 이 플로팅 루프는 익스플로러의 고유 아이덴티티입니다. 여기에 리어램프와 머플러를 후면 각 모서리에 배치해 안정감을 높이는 등 전작의 특징도 잘 이어갔고요.
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개인적으로 한 가지 아쉬운건 과거의 강렬한 카리스마가 조금은 줄어든거같습니다. 하나로 통합된 LED 헤드램프와 라디에이터 그릴이 최신 디자인 트렌드로 바뀌었지만 저는 이전세대의 각지도 단단한 얼굴이 좀 더 제 취향이네요^^;

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실내 인테리어는 전반적으로 깔끔합니다. 계기판에 배치된 RPM게이지와 속도계, 하단에는 온도를 비롯한 기어 위치와 연료량이 표시되있고 다이얼식 변속 레버가 적용되어 공간활용성도 잘되어 있습니다. 무선 충전 기능 역시 포함되어 있으며, 수납 공간을 확보했다는 것 역시 인상적이더라구요. 또 주행중이더라도 운전자가 직관적으로 사용할수 있는 오디오와 공조 조작 버튼들도 있습니다.

(최근 타 브랜드 차량들을 보면 디스플레이 안에 적용되어 있어 어르신분들이 조작하기 어려워하시더라구요.)

2025 포드 익스플로러는 대형 SUV인만큼 실내 공간도 상당히 넓습니다. 차체 길이는 5,050mm, 넓이 2,005mm, 높이 1,780mm, 축간거리 3,025mm로 현대 팰리세이드 대비 전장과 전폭이 각각 70,30mm씩 길고 휠베이스 역시 125mm 더 깁니다. 반면 전고는 25mm낮아 더욱 역동적인 자세를 갖췄습니다.

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트렁크 용량은 기본 515L, 3열 폴딩시 2486L로 확장됩니다.

익스플로러는 4기통 2.3L EcoBoost 가솔린 엔진과 10단 자동변속기의 조합으로 최고출력 304마력, 최대토크 43.0kg.m의 성능을 발휘합니다. 이 정도면 거의 3.5L 엔진 수준이며 큰 차임에도 상당히 민첩하고 빠른 속도를 내며 현가장치를 향상해 요철 및 과속방지턱을 지날때의 충격이 적은 편입니다.


새로 적용된 플랫폼은 역동적인 외관과 넉넉한 실내, 그리고 주행성능에도 상당한 영향을 주는데요. 스티어링 휠이 이끄는 대로 민첩하고 경쾌하게 움직이며 연속된 곡선 구간에서도 차분한 코너링을 제공합니다. 때문에 5m가 넘는 대형 SUV임에도 그 사실을 망각할 정도로 안정감있게 빠져나오죠. 


1990년 1세대 모델 출시 이후 세계적으로 800만대 팔린 스테디셀링 포드 익스플로러, 현행 모델인 6세대 역시 탄탄한 기본기를 바탕으로 때와 장소를 구분하지 않고 기대 이상의 성능을 발휘하는 모습입니다.

포드 익스플로러 2025 가격​

2.3 가솔린 터보
ST-Line : 62,000,000원

Platinum : 68,000,000원

수입차 대형 SUV치고 꽤나 합리적인 가격대지만 금액만 놓고 보면 확실히 고가차량임은 맞습니다. 그래서인지 저도 지금껏 수 많은 익스플로러를 출고해봤는데 대부분이 운용리스로 진행되었죠.

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포드 익스플로러 리스를 진행하는 사람은 90% 이상 사업자였습니다. 사업자들은 모든 신차 구매시 일반 할부보다는 리스 또는 장렌트로 진행하는 것이 유리한데 그 이유는 리스료 비용처리에 있습니다. (연간 1,500만원씩 매입자료로 잡을 수 있습니다.)

포드 익스플로러 리스는 매월 내는 납입료를 회사의 경비로 처리할수 있는데요, 가장 간편하면서도 확실한 절세방법이기에 사업자들의 단골시스템입니다. 기장하는 세무사분께서도 매출이 높다면 적극 추천하는 이유이기도 합니다.


더불어 납입료도 할부보다 훨씬 낮아 부담이 적고 이용자의 신용,매출에 따라 초기비용을 단 100원도 들이지 않고 진행할 수 있습니다.  매월 같은 비용이 나간다는 전제를 둔다면 할부의 팰리세이드를, 리스는 익스플로러를 이용할 수 있는 효율성도 있고요.

대략적인 月납부 비용을 받아보시면 놀라실거에요.

견적 산출의 경우에도 이용자분의 예산에 맞춰 설정할 수 있습니다.

1. 이용 기간 : 3년, 4년, 5년
2. 초기 비용 : 차량가의 0~50%
3. 잔존 가치 : 최대 잔가(반납 유리) or 인수비용에 맞게

4. 주행 거리 : 年 1만, 2만, 3만 km 中 택 1
5. 인도 지역 : 차량 받으시는 곳 (자택 or 회사)

 

위 5가지 항목을 체크하신 후 말씀 주신다면 국내 메이저 운용사 21곳과 포드&링컨 자사 파이낸셜을 포함해 비교하기 때문에 보다 경제적, 최소한의 비용으로 운용하실 수 있습니다. 매월 납부하는 금액이 얼마나 되는지 궁금하시다면 [홈페이지 상담 신청하기]를 눌러 조건만 남겨주세요. 포드 익스플로러 할인 포함된 견적서 문자 혹은 카톡으로 견적서 발송드리도록 하겠습니다. 감사합니다.